Es waren die SHSV (Saughubsteuerventile), laut dem Testgerät in der Werkstätte !
Bei RAV4 der Reihe 4.2 kann es immer wieder zu verstopften Saughubsteuerventilen kommen. Das rührt oft her vom Biodieselanteil im herkömmlichen Diesel. Das kann man reinigen in einem Ultraschallbad, es gibt ein Video dazu auf Youtube.
http://www.youtube.com/watch?v=jFGkDHg4u_w
Ich habe die ausgebaut und die vorherigen, gereinigten eingebaut und der Rav läuft wie neu!
Allerdings ist der Aus- und Einbau wirklich für Männer ohne Nerven, weil dort unten so wenig Platz ist und ständig Werkzeug und Schrauben im Motorraum verschwinden........
Die Ventile sind unten zwischen Ladeluftkühlerschlauch und Ausgleichsbehälter gut versteckt.
Als Werkzeug habe ich verwendet
einen Ratschensatz
einen Inbusschlüsselsatz
einen mittleren Schraubenzieher
eine Wasserpumpenzange
Zuerst muss man den Ausgleichsbehälter abschrauben und zur Seite geben, dann den Ladeluftkühlerschlauch abbauen. Dieser ist mit zwei Schlauchschellen befestigt. Beim Einbau dessen kann etwas WD40, innen auf den Schlauch gesprüht, nicht schaden, dann geht das Darüberschieben um so besser.
Dann die Halterung des Kabelstrangs abschrauben, jetzt kommt man zu den Steckern der Ventile. Der braune ist der vordere, am Besten aufschreiben.
Mit dem 5mm Inbus kommt man nun leidlich zu den beiden Schrauben des roten Ventils. In der Regel sind sie sehr gut festgezogen! Ich habe teilweise den kurzen 5mm Inbus verwendet, teilweise den langen 5mm Kugelkopfinbus, teilweise den Inbus des Ratschensatzes.
Sind die Schrauben entfernt, hilft es, das Ventil etwas auszuhebeln mit einem Schraubenzieher oder einer Zange, da es durch die O-Ringe recht streng sitzt.
Beim Einbau hilft es, die O-Ringe etwas einzuölen mit Motoröl.
Nach dem Einbau der "neuen" Ventile geht der Rav4 wie ein Neuer!
